Los ingenieros de Caminos apuntan las razones del hundimiento del puente viejo de Talavera de la Reina

La demarcación de Castilla-La Mancha del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos asegura que, según los primeros análisis de estos profesionales, la rotura de los dos arcos del puente viejo de Talavera de la Reina, arrastrados por la fuerza del agua del río Tajo en la madrugada del 23 de marzo, podría estar relacionada con la socavación de la cimentación debido al aumento del caudal del río Tajo y la erosión del terreno granular sobre el que se asienta la estructura.

La organización colegial ha puesto a disposición del Ayuntamiento de Talavera de la Reina y de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha su experiencia en ingeniería hidráulica y estructural para colaborar en la evaluación de los daños y en la propuesta de diseño de rehabilitación que garantice la estabilidad del puente a largo plazo.

Se ha ofrecido apoyo y ayuda técnica al Ayuntamiento la ciudad y a la Junta de Comunidades “para buscar soluciones que permitan la restauración segura de esta emblemática infraestructura”.

En una carta firmada por el decano de la Demarcación, Juan Antonio Mesones, el Colegio ha expresado su solidaridad con la ciudadanía de Talavera y ha subrayado la importancia de “preservar” el valor patrimonial del puente, declarado Bien de Interés Cultural.

Plantean reforzar cimentaciones

Como solución prioritaria, se plantea el refuerzo de las cimentaciones para minimizar el impacto de futuras crecidas del río.

Además, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha anunciado su intención de incluir el Puente Viejo de Talavera en el Catálogo de Actuaciones en el Patrimonio de la Obra Pública, una iniciativa que busca destacar y proteger infraestructuras históricas que requieren intervención.

Dicho catálogo será presentado en el II Congreso Internacional de Patrimonio de la Obra Pública, resaltando la importancia de la conservación de estas construcciones.