Vitoria recurre a autobuses diésel de 2006 para cubrir servicios del BEI, el “bus eléctrico inteligente”

Este martes, a las 8.27 horas, un autobús de Tuvisa de la marca Mercedes-Benz y con motor diésel matriculado en 2006 prestaba servicio entre los barrios de Santa Lucía y Salburua, en dirección a Zaramaga. Lo hacía en una línea de BEI, como marcaba en su pantalla luminosa. Esas siglas que responden a “bus eléctrico inteligente”. El BEI, implantado en Vitoria en 2022, está operado por vehículos del tipo ie Tram de Irizar.

Fuentes municipales consideran un hecho “puntual” que este tipo de autobuses sustituyan a los específicos para esos servicios. El BEI son dos líneas circulares, una en el sentido de las agujas del reloj (A) y otra a la inversa (B). Tuvisa dispone de seis vehículos para cada una de ellas —los hay cortos y articulados— y uno de reserva. Estas mismas fuentes indican que “pueden darse situaciones” por “incidencias”, “averías”, “mantenimiento” o viajes a la ITV en los que es necesario “recurrir a vehículos antiguos”.

El pasado verano, el principal grupo de la oposición, EH Bildu, cuantificó en 50 los servicios de la línea que se publicita como “100% eléctrica” que se habían prestado con autobuses de combustión. En ese momento, se habló de que no solamente era un problema de vehículos disponibles. Se apuntaba a que solamente una parte de la plantilla estaba formada para conducir las unidades del BEI, que tienen gateras específicas, sistemas de aproximación a las paradas y otras novedades tecnológicas. Por lo tanto, si no había chóferes capacitados, había que fletar otros vehículos y en aquellas fechas apenas eran 15%.

En fechas recientes, Tuvisa sumó a su flota nuevos vehículos eléctricos también del ie Tram. Ha electrificado la línea 4 de la red ordinaria de autobuses urbanos. Sin embargo, la unidad que ha dado cobertura al BEI es del escalón más bajo de la flota. Es de color gris, cuando en 2015 ya se rotulan las nuevas adquisiciones de color verde. Indican desde el Ayuntamiento que “disponer de nuevos autobuses eléctricos no signfica que automáticamente hay que asignarlos al servicio BEI cuando se dan estas situaciones”.

Precisamente este martes se han ofrecido los datos de uso de Tuvisa de 2024. El BEI continúa como la línea más utilizada, con 5,5 millones de viajeros en el pasado año, un crecimiento del 15%. Precisamente la siguiente es la línea 4 (Lakua-Mariturri), ahora electrificada, con 2,4 millones. Salvo en febrero y en marzo, el resto de meses han sido los de más cancelaciones con la tarjeta BAT, lo que muestra que la política de descuentos está suponiendo un incremento constante del uso del transporte público.