El cambio de rutas del aeropuerto de Barajas no deja dormir a San Sebastián de los Reyes: “El ruido es constante”

Desde hace más de dos años y medio, a miles de vecinos de San Sebastián de los Reyes (Comunidad de Madrid) les es imposible permanecer dormidos más allá de las 07.00 horas. Es solo una de las afecciones que denuncian que sufren tras un cambio en la codificación de una ruta aérea que sobrevuela la localidad, cercana al aeropuerto de Madrid Barajas. El anterior alcalde socialista, Narciso Romero, pidió esta modificación, ya que vecinos de la urbanización Fuente del Fresno se quejaban del ruido. Pero el actual Ayuntamiento, liderado por la popular Lucía Fernández, acepta que el ruido ha aumentado en toda la ciudad y ni siquiera ha desaparecido de esa zona.

Ahora las molestias si han extendido a barrios como Dehesa Vieja, Los Arroyos, Rosa Luxemburgo, Tempranales y Lomas. Consistorio, Grupo Socialista y los operadores aéreos AENA y ENAIRE siguen en una disputa en la que cada uno defiende una postura diferente. Mientras tanto, la Plataforma Vecinal Sanse SIN Aviones estima que hasta 50.000 vecinos están perjudicados en la actualidad, mientras que en Fuente del Fresno viven únicamente unas 3.000 personas.

El cambio comenzó cuando Narciso Romero gobernaba la ciudad. En septiembre de 2022 se efectuó el cambio en la codificación de la ruta oeste corta de la pista 36L del aeropuerto después de que el regidor lo pidiera al Grupo de Trabajo Técnico de Ruido (GTTR), en el que tienen representación los municipios afectados por el aeropuerto, AENA y ENAIRE. “Nosotros nos enteramos de esto por AENA después de escribirles al haber notado un incremento enorme de los aviones, que realizan un ruido terrible en la zona”, cuenta Juan Manuel Martínez, vecino de Dehesa Vieja desde el 2012 y portavoz de la Plataforma Vecinal.

El antiguo alcalde defiende su actuación

Este afectado todavía no se explica por qué Romero pidió el cambio en la codificación para reducir el ruido de los aviones en Fuente del Fresno si aumentaría en tantas otras partes de la ciudad. Sí afirma que el propio Romero vive en esa urbanización. Por su parte, el antiguo alcalde ha explicado a elDiario.es que el cambio se produjo tras una petición del vecindario de Fuente del Fresno. “Lo que se solicitó fue que se cumpliera con lo estipulado, recogido en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP), que es la norma que rige la navegación aérea y, por tanto, de obligado cumplimiento, y que se intentaran minimizar los desvíos permanentes” que realizaban los aviones que salían desde la pista 36L de Madrid Barajas, según ha respondido Romero por escrito.

Por otro lado, también niega que los vecinos afectados por el ruido se hayan incrementado por miles. Según los datos de los que dispone el PSOE, “Fuente del Fresno sigue siendo la zona con mayor número de sucesos por TMR, el aparato que mide el ruido”. Romero explica que “esto ocurre porque a la zona norte del municipio, Fuente del Fresno, Club de Campo y Ciudalcampo le afectan tanto las salidas hacia el oeste, como las que salen hacia el norte, así como todas las nocturnas; todo ello sin estar estas áreas residenciales gravadas con una servidumbre de sobrevuelo”. Y añade que “Dehesa Vieja, zona en la que la mayoría de las viviendas están gravadas en sus escrituras de compraventa con una servidumbre de sobrevuelo de aviones, solo están afectadas por las salidas diurnas que van al oeste”.

Según Romero, la única responsable de la recodificación de la ruta fue ENAIRE. “Lo que defendemos nosotros es que sea la propia ENAIRE la que dictamine por dónde deben pasar los aviones, cosa que, por cierto, ya hizo al recodificar la salida para que se cumpliera el AIP”, indica el antiguo alcalde. Desde ENAIRE afirman que, aunque están presentes en el GTTR, no son “fuente informativa en este tema”, por lo que han decidido no realizar declaraciones sobre el asunto. Además, el antiguo regidor expresa que “volver a la situación anterior sería como hacer las cosas mal adrede, a sabiendas de que el cumplimiento del AIP ahora sí se está cumpliendo; como si el AIP se tratase de una materia opinable y reversible”.

El Ayuntamiento espera unos informes para actuar

Mientras tanto, Martínez, el portavoz de la Plataforma que no ha dejado de intercambiarse correos electrónicos con AENA, demanda que el Ayuntamiento debería haber tomado cartas ya en el asunto para remediar la situación. “Lo único que han hecho cuando han llegado al GTTR ha sido pedir la cambio en la codificación de la ruta de nuevo siempre y cuando no haya ningún vecino de San Sebastián afectado, lo que es imposible”, enuncia este vecino de Dehesa Vieja.

Fuentes municipales han señalado que “los datos indican que el cambio realizado en septiembre de 2022 no han beneficiado a Fuente del Fresno, y ahora también afectan a gran parte del núcleo urbano de la ciudad”. Aunque en San Sebastián de los Reyes siempre ha habido ruido por su cercanía con el aeropuerto, estas mismas fuentes afirman que se ha intensificado. Según defienden, cualquier decisión en una recodificación de la ruta deben tomarla AENA, ENAIRE y Aviación Civil.

Desde el Consistorio sansebastianense esgrimen que para poder reclamar de nuevo la recodificación de la ruta, pidieron a AENA y ENAIRE diversos informes que pudieran avalar esa decisión. “No entendemos por qué no nos remiten esta información para poder decidir de manera más rigurosa”, apuntan. Asimismo, enfatizan que hace un año contrataron a una consultora externa para trabajar de cara a realizar alegaciones al Plan de Acción contra el Ruido (PAR). “Enviamos una batería de medidas con diferentes escenarios que AENA y ENAIRE tienen que estimar. Esperemos que así lo hagan, porque no queremos vecinos de primera ni de segunda”, expresan. Tampoco descartan elevar el asunto a los tribunales si los dos operadores hacen caso omiso de sus demandas.

Por su parte, AENA confirma que el GTTR ya ha tratado la comparativa de los niveles de ruido registrados en diferentes sonómetros del municipio para valorar ambientalmente el resultado de ambas codificaciones. “La conclusión es que tanto la codificación anterior como la nueva cumplen con la normativa de aplicación, tanto desde el punto de vista de las trayectorias como desde el punto de vista del ruido producido en las poblaciones”, aseguran.

Un ruido diario y constante

Rosa Escribano, vecina de Los Arroyos que “soporta”, como ella dice, el paso de un avión cada dos minutos, remarca que “esas alegaciones del Ayuntamiento al PAR no van a conseguir mejorar la situación, porque esa empresa ni siquiera ha llevado a cabo un estudio del ruido en la ciudad ni nada parecido”. A sus 48 años, esta profesional de la comunicación admite que “permanecer en la cama después de las 7.00 horas es complicado”. El horario por el que sobrevuelan su vivienda decenas de aviones cada día comienza a esa hora y termina sobre a las 23.00. “Incluso salir a los parques o zonas verdes de la zona es muy incómodo porque el ruido es constante”, añade.

Algo parecido es lo que le sucede a Marta San Frutos, vecina de San Sebastián desde 2018. “Aquí siempre ha habido aviones y es muy molesto que todos los días te despierten”, indica mientras la lluvia cae en Dehesa Vieja. Ella reside frente al hospital de la ciudad y se ha planteado cambiar las ventanas de su casa, “pero lo han hecho otros vecinos y el ruido sigue siendo molesto”.

Lorenzo Suero pasea a su perro por el parque más cercano a su domicilio. Él es una de las tantas personas que subraya que “antes pasaban menos aviones, pero ahora pasan muchos y son muy molestos”. En su casa, dice que no le molestan a la hora de despertarse porque se toma muchas pastillas y tiene un “sueño muy duro”. En cambio, al mediodía sí que le afectan algo más. “No me quiero imaginar cómo tendrá que ser para la gente que está enferma o mucho tiempo en sus casas, o que tiene peor sueño”, comenta, mientras en la calle apenas hay personas en esta tarde lluviosa de viernes.

Un problema con los representantes públicos

La presidenta de la Asociación Vecinal San Sebastián de los Reyes, Marga Sierra, apunta que otra de las grandes afecciones son “las partículas que desprenden los aviones” y que se tienen “que comer”. Ella también aclara que si antes molestaban a algunas personas, ahora los aviones perturban el día a día de muchas más. “Desde la asociación poco más podemos hacer que acompañar a los vecinos afectados”, admite.

El portavoz de la Plataforma Sanse SIN Aviones afincado en el barrio de Dehesa Vieja, uno de los más afectados, se muestra “desconsolado e indefenso”, en sus propios términos. En su caso, optó por cambiar las ventanas de su vivienda, desde donde trabaja como estadístico, y así luchar contra el ruido de los aviones. “Te acabas mentalizando porque no puedes vivir con este nivel de nervios sistemáticamente”, dice Martínez. “Bajo mi punto de vista también hay un problema con los representantes públicos; tanto con el PSOE, que su actuación roza la prevaricación, como el actual equipo de Gobierno, que es cómplice de ello al no revertir sus efectos”, concluye.