Estos son los modelos chinos más vendidos en Europa

El MG ZS es el modelo chino más vendido en Europa.

Motor

18 de marzo de 2025 23:59 h

La respetada consultora de automoción Jato Dynamics acaba de publicar los datos de un informe que analiza la evolución en ventas de los fabricantes chinos en el continente europeo. La principal conclusión del trabajo es que la marca de origen británico MG, propiedad del gigante Saic Motor, es la gran vencedora de la partida celebrada en el año 2024, seguida -pero a mucha distancia- por BYD, el primer productor mundial de vehículos enchufables.

Del modelo ZS, de MG, se han entregado en Europa un total de 97.901 unidades a lo largo del año pasado, y la firma ha colocado otros tres vehículos, los HS, MG4 y MG3, en el top 5 del ranking. En conjunto, suma 243.400 matriculaciones, una cifra que prácticamente quintuplica a la del siguiente clasificado, BYD, que comercializó 50.300 unidades en el Viejo Continente en el mismo periodo.

Esta última marca ha posicionado tres de sus modelos entre los 12 primeros de la clasificación, demostrando que su apuesta por la electrificación está comenzando a calar en Europa, afirma Jato.

MG ha indicado en un comunicado hecho público para celebrar su “abrumador dominio” del escenario continental que el mercado español ha sido una de las claves de estos excelentes resultados, al aportar el 12,6% de las ventas europeas de la marca. La marca de Saic matriculó 30.770 unidades en nuestro país el año pasado, un 5,93% más que en el ejercicio anterior. Las 20.386 matriculaciones de España vienen a significar que uno de cada cinco MG ZS comercializados en Europa se vendieron en nuestro país.

Dentro de Saic Motor, las ventas de MG en Europa supusieron un 22,4% del total de las exportaciones del grupo (1,08 millones de unidades) y contribuyeron a que el Viejo Continente represente el mercado más importante para el fabricante después de China.

El informe pone de manifiesto los buenos resultados del Omoda 5.

Siguiendo con la clasificación elaborada por Jato Dynamics, encontramos que Zeekr se anota 30.500 unidades vendidas en Europa y que DR logra 18.600. A continuación destaca la fuerte irrupción de Omoda, en quinta posición de la tabla en su año de debut, con 14.300 entregas y el Omoda 5 como séptimo modelo chino más vendido en el continente.

Su marca hermana Jaecoo también se ha colado en el top 10, al apuntarse 2.500 unidades a pesar de haber estado presente en el mercado únicamente los últimos meses del año. Algo semejante sucede con Xpeng, que ha cosechado buenos números pese a no haber operado el año completo en muchos mercados europeos.

En el ranking de modelos, todos los de la tabla son eléctricos o tienen una versión eléctrica y/o híbrida enchufable. Además del dominio de MG, otros datos destacables son las abultadas ventas de los Volvo EX30, segundo absoluto de la clasificación con 79.023 unidades y primer eléctrico, y el EC40, noveno de la tabla. Jato destaca por último la buena distribución de ventas entre todos los modelos de BYD.