Quién puede sacarse el carnet B1 y en qué países ya está en marcha

El carnet de conducir B1 es una propuesta de la Dirección General de Tráfico (DGT) que busca ampliar las opciones de movilidad para los jóvenes de 16 y 17 años. Este permiso permitiría conducir cuatriciclos pesados, en su mayoría eléctricos, promoviendo así una alternativa más sostenible a los vehículos tradicionales. Países como Francia, Italia y Portugal ya han implantado esta medida con éxito, pero en España sigue sin una fecha concreta de entrada en vigor.

Qué vehículos se podrán conducir con el B1

El carnet B1 permitirá conducir cuatriciclos pesados de la categoría L7e, que tienen una potencia máxima de 15 kW (equivalente a unos 20 CV) y un peso en vacío de hasta 400 kg (550 kg si es un vehículo de carga). A diferencia de los ciclomotores ligeros, estos vehículos pueden alcanzar velocidades de hasta 90 km/h, lo que les habilita para circular por autovías y autopistas.

Requisitos para obtener el carnet B1

Para obtener el permiso B1 será necesario cumplir ciertos requisitos:

¿Por qué no está en vigor en España?

Aunque la DGT lleva años planteando la incorporación de este carnet, todavía no se ha aprobado. En julio de 2024 se abrió un proceso de consulta pública dentro de la modificación del Reglamento General de Conductores, en el marco de la ‘Estrategia de Seguridad Vial 2030’. Sin embargo, a pesar de que se han recogido opiniones de ciudadanos y asociaciones, el Gobierno aún no ha dado luz verde a la medida.

En otros países europeos, el B1 ya es una realidad. En Francia, Italia y Portugal, su implementación ha permitido que los jóvenes tengan una opción de movilidad intermedia entre los ciclomotores y los automóviles. En estos países, el permiso ha facilitado la transición a la conducción de vehículos convencionales y ha servido como una herramienta para mejorar la educación vial desde edades más tempranas.

Impacto en la industria automovilística

La entrada en vigor del carnet B1 en otros países europeos ha impulsado a la industria automovilística a desarrollar modelos adaptados a este tipo de conducción. Fabricantes como Citroën, con su modelo AMI, y XEV, con el Yoyo, han apostado por los cuatriciclos eléctricos como una alternativa de movilidad eficiente y sostenible. En España, su aprobación podría favorecer la inversión en este tipo de vehículos y fomentar el crecimiento del sector de la micromovilidad.

Además, la existencia de este carnet ha incentivado la creación de nuevos modelos dentro del mercado de los microcoches eléctricos, ampliando la oferta y fomentando la competencia en el sector. Estos vehículos están diseñados para mejorar la seguridad de los conductores jóvenes, con estructuras más robustas y sistemas avanzados de frenado en comparación con los ciclomotores ligeros.

¿Es obligatorio el B1 para conducir en España?

Actualmente, el carnet B1 no es necesario para conducir ningún vehículo en España, ya que aún no está en vigor. Los menores de edad solo pueden obtener dos permisos de conducción:

Carnet A1: para motocicletas de hasta 125 cc.

Carnet AM: para ciclomotores de hasta 45 km/h y cuatriciclos ligeros.

El carnet B1 es una opción de movilidad que ya funciona en otros países europeos, pero su aprobación en España sigue en el aire. Mientras tanto, los interesados en conducir cuatriciclos pesados deberán esperar a que la DGT y el Gobierno concreten su regulación definitiva.